Dlaczego właściciele RAM 1500 chcą wyłączyć automatyczny system Start/Stop
Jeśli szukasz informacji, jak wyłączyć automatyczny system start/stop w RAM 1500, nie jesteś sam. System Engine Stop/Start (ESS), który RAM wprowadził w całej gamie modelu 1500, to jedna z najczęściej krytykowanych funkcji tego pickupa. Za każdym razem, gdy całkowicie się zatrzymasz — na czerwonym świetle, w drive-through, w korku — silnik automatycznie się wyłącza, aby oszczędzać paliwo. Następnie uruchamia się ponownie, gdy tylko zdejmiesz nogę z hamulca. Efektem są wyczuwalne szarpnięcie, dodatkowy hałas i jazda, która wydaje się szarpana i nienaturalna, zwłaszcza podczas holowania lub przewożenia ładunku.
RAM zaprojektował system ESS, aby spełniać federalne normy zużycia paliwa, a niekoniecznie po to, by poprawić komfort jazdy. Dla osób jeżdżących na co dzień, miłośników pickupów i wszystkich, którzy spędzają czas w ruchu typu stop-and-go, wyłączenie go jest priorytetem. Poniżej przedstawiamy wszystkie dostępne metody — od fabrycznego przycisku, który resetuje się przy każdym ponownym uruchomieniu auta, po trwałe rozwiązania aftermarket, które naprawdę działają na stałe.
Jak działa automatyczny system Start/Stop w RAM 1500
System Engine Stop/Start (ESS) w RAM 1500 jest domyślnie aktywny po każdym uruchomieniu auta. Gdy zatrzymasz się całkowicie i przytrzymasz pedał hamulca, system wyłącza silnik, aby ograniczyć zużycie paliwa i emisję spalin. Gdy tylko zwolnisz hamulec, silnik uruchamia się ponownie za pomocą wzmocnionego rozrusznika oraz akumulatora AGM (Absorbed Glass Mat), zaprojektowanego specjalnie do obsługi dodatkowych cykli ładowania i rozładowania. ESS wprowadzono w piątej generacji modelu 1500 (platforma DT, 2019–obecnie) w większości wersji silnikowych, w tym 5.7L HEMI V8, 3.6L Pentastar V6 oraz 3.0L EcoDiesel V6.
System potrafi sam się wyłączyć w określonych warunkach — gdy silnik jest zimny, temperatura w kabinie jest skrajna, poziom naładowania akumulatora jest niski lub włączony jest napęd 4x4 z reduktorem. Jednak w codziennej jeździe aktywuje się praktycznie przy każdym zatrzymaniu. To wielokrotne cykliczne uruchamianie zwiększa zużycie elementów silnika przy starcie, co jest dokładnie odwrotnością tego, czego oczekują właściciele pickupów z myślą o długiej eksploatacji. Wyłączenie ESS sprawia, że silnik pracuje nieprzerwanie, tak jak w pickupach sprzed pojawienia się tej funkcji.
Jak wyłączyć automatyczny system Start/Stop w RAM 1500 (krok po kroku)
Metoda 1: Użyj przycisku ESS Off (fabryczny, resetuje się przy każdym cyklu zapłonu)
To najszybszy sposób na wyłączenie automatycznego systemu start/stop w RAM 1500 i działa we wszystkich pickupach piątej generacji z lat 2019–obecnie. RAM wyposaża pojazd w dedykowany przycisk ESS Off w bloku przełączników na konsoli środkowej. Jest oznaczony literą „A” z okrągłą strzałką (standardowa ikona start/stop) i znajduje się w pobliżu przełącznika 4WD lub przycisków kontroli trakcji, zależnie od wersji wyposażenia. Ta metoda jest całkowicie bezpieczna i nie wymaga narzędzi, ale resetuje się przy każdym cyklu zapłonu — czyli musisz nacisnąć przycisk ponownie za każdym razem, gdy uruchamiasz auto.
- Uruchom RAM 1500 i poczekaj, aż system w pełni się zainicjalizuje.
- Znajdź przycisk ESS Off na konsoli środkowej — zwykle jest w dolnej grupie przełączników, w pobliżu przycisków 4WD i kontroli trakcji.
- Naciśnij przycisk jeden raz. Zaświeci się kontrolka na przycisku, a na komunikat „Stop/Start Off” może pojawić się na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy (DID) w zestawie wskaźników.
- Upewnij się, że system jest wyłączony — silnik pickupa nie będzie już gasł na postojach do końca tego cyklu jazdy.
Ważne zastrzeżenie: To ustawienie nie zapisuje się między cyklami zapłonu. Za każdym razem, gdy wyłączysz auto i uruchomisz je ponownie, system ESS aktywuje się automatycznie i musisz ponownie nacisnąć przycisk. Jeśli to Cię irytuje, czytaj dalej — metody 2 i 3 oferują trwalsze rozwiązania.
Metoda 2: Ustawienia systemu RAM Uconnect (2019–obecnie, wybrane wersje)
Niektórzy właściciele RAM 1500 zgłaszali opcję w menu systemu multimedialnego Uconnect 5 (dostępnego w pickupach od 2021 r. z 12-calowym ekranem), pozwalającą dostosować lub zapisać preferencje ESS. Choć RAM oficjalnie nie oferuje w Uconnect trwałego przełącznika „zawsze wyłączone”, aplikacja RAM oraz oprogramowanie diagnostyczne FCA/Stellantis na poziomie dealera mogą czasem posłużyć do zmiany domyślnego zachowania ESS w niektórych konfiguracjach. Oto, co możesz sprawdzić:
- Na ekranie głównym przejdź do Settings → Vehicle → Engine Stop/Start (dostępność zależy od rocznika i wersji wyposażenia — ta ścieżka może nie występować we wszystkich wersjach).
- Jeśli opcja jest dostępna, ustaw „Auto Stop/Start” na Off i potwierdź zmianę.
- Jeśli w menu nie ma takiej opcji, skontaktuj się z dealerem RAM w sprawie aktualizacji konfiguracji oprogramowania Stellantis — niektórzy dealerzy mogą zmienić domyślny stan ESS za pomocą narzędzia diagnostycznego wiTECH, choć nie jest to powszechnie oferowane i może nie być objęte gwarancją.
Uwaga: Ustawienia ESS w Uconnect, jeśli są dostępne w Twojej wersji, mogą nadal resetować się po odłączeniu akumulatora lub aktualizacji oprogramowania. Ta metoda nie działa jednakowo w całej gamie RAM 1500 i nie gwarantuje trwałego rozwiązania. Aby uzyskać naprawdę trwały efekt, zobacz metodę 3.
Metoda 3: Zamontuj moduł wyłączający ESS aftermarket (trwałe rozwiązanie)
Najpewniejszym sposobem trwałego wyłączenia automatycznego systemu start/stop w RAM 1500 jest montaż modułu eliminującego ESS typu plug-and-play. Takie urządzenia podłączają się do portu OBD2 pickupa lub szeregowo do obwodu przełącznika ESS i automatycznie wysyłają sygnał „off” przy każdym uruchomieniu auta — dzięki czemu nigdy więcej nie musisz naciskać przycisku. Wysokiej jakości moduły renomowanych dostawców są zaprojektowane specjalnie dla platformy DT w RAM 1500 i współpracują z fabryczną elektroniką bez generowania błędów i zapalania kontrolek.
W większości jednostek plug-and-play nie są wymagane żadne trwałe modyfikacje instalacji, dzięki czemu montaż jest w pełni odwracalny. Instalacja zajmuje zwykle mniej niż 10 minut. To rozwiązanie dla właścicieli RAM 1500, którzy mają dość naciskania przycisku ESS każdego ranka. Niektóre moduły zachowują też pamięć po odłączeniu akumulatora, czyli aktywują się automatycznie po przywróceniu zasilania — czego fabryczny przycisk nie potrafi.
Jak wyłączyć automatyczny system Start/Stop w innych modelach RAM
RAM 2500 i 3500 Heavy Duty
Pickupy RAM 2500 i 3500 Heavy Duty nie są fabrycznie wyposażone w system Engine Stop/Start. Funkcja ESS jest zarezerwowana dla lżejszej platformy RAM 1500. Jeśli jeździsz pickupem HD i zauważasz nietypowe zachowanie silnika na postojach, problem nie jest związany z ESS — sprawdź raczej układ regulacji biegu jałowego lub kwestie dotyczące skrzyni biegów.
RAM Classic (platforma DS, 2019–2021)
RAM 1500 Classic — pickup na platformie DS, sprzedawany równolegle z nową generacją DT modelu 1500 w latach 2019–2021 — nie ma systemu ESS. Nie był wyposażony w akumulator AGM ani ulepszony rozrusznik wymagany do działania start/stop. Jeśli posiadasz RAM 1500 Classic, nie masz czego wyłączać w kwestii ESS.
RAM 1500 TRX
RAM 1500 TRX (2021–2024), napędzany doładowanym silnikiem 6.2L HEMI V8, ma system ESS. W TRX obowiązuje ta sama metoda z przyciskiem ESS Off opisana w metodzie 1. Ze względu na sportowy charakter pickupa wielu właścicieli TRX od razu wyłącza ESS. Moduł eliminujący ESS aftermarket, zgodny ze standardowym RAM 1500 na platformie DT, zwykle działa również w TRX — przed zakupem potwierdź zgodność u producenta modułu.
Pozbądź się systemu Start/Stop raz na zawsze
Poznaj nasze moduły dezaktywujące Start/Stop, zaprojektowane, by przywrócić komfort jazdy, chronić kluczowe podzespoły i wyeliminować niepotrzebne wyłączanie silnika.
→ Wyłącz Stop/Start na dobreCzy wyłączenie automatycznego systemu Start/Stop wpływa na gwarancję RAM lub żywotność akumulatora?
Korzystanie z fabrycznego przycisku ESS Off nie ma żadnego wpływu na gwarancję RAM — to funkcja zaprojektowana przez producenta i używanie jej zgodnie z przeznaczeniem jest w pełni dozwolone. W przypadku modułów wyłączających aftermarket sytuacja jest nieco bardziej złożona. Zgodnie z ustawą Magnuson-Moss Warranty Act dealer nie może unieważnić gwarancji tylko dlatego, że zamontowano część aftermarket — musi udowodnić, że ta część bezpośrednio spowodowała daną usterkę. Moduł eliminujący ESS typu plug-and-play, który nie modyfikuje oprogramowania pojazdu ani trwale nie zmienia instalacji, to dodatek niskiego ryzyka, ale warto znać tę zależność, zwłaszcza jeśli Twój pickup nadal objęty jest 3-letnią gwarancją podstawową do 36 000 mil lub 5-letnią gwarancją na układ napędowy do 60 000 mil.
Jeśli chodzi o żywotność akumulatora — wyłączenie ESS jest w większości rzeczywistych sytuacji korzystniejsze dla Twojego akumulatora AGM. System ESS poddaje akumulator dużej liczbie częściowych cykli ładowania i rozładowania, które z czasem obniżają pojemność akumulatora AGM szybciej niż normalna jazda. Utrzymywanie pracy silnika na postojach zmniejsza to obciążenie cykliczne. Korzysta na tym także rozrusznik — systemy ESS używają wzmocnionego rozrusznika, ale mniej niepotrzebnych uruchomień oznacza mniejsze skumulowane zużycie tego podzespołu w trakcie eksploatacji pickupa.
Typowe problemy związane z automatycznym systemem Start/Stop w RAM 1500
Ponowne uruchomienie silnika jest szorstkie lub szarpie kabiną
To najczęściej zgłaszana skarga dotycząca ESS w RAM 1500, szczególnie z silnikiem 5.7L HEMI V8. Gdy silnik uruchamia się ponownie po wyłączeniu przez ESS, niektórzy kierowcy odczuwają wyraźne drgania lub szarpnięcie w układzie napędowym. Niekoniecznie jest to wada — to cecha systemu — ale nasila się wraz ze starzeniem się rozrusznika, koła zamachowego i akumulatora AGM. Jeśli szarpnięcie jest silne lub się pogarsza, zleć test obciążeniowy akumulatora AGM, ponieważ zużyty akumulator jest często główną przyczyną coraz twardszych restartów ESS.
Kontrolka ESS pozostaje włączona lub system nie chce się wyłączyć
Jeśli przycisk ESS Off nie wydaje się działać albo system start/stop aktywuje się mimo naciśnięcia przycisku, najczęstszą przyczyną jest niski stan naładowania akumulatora AGM. System ESS w RAM 1500 ściśle monitoruje napięcie akumulatora — jeśli nie jest on w pełni naładowany, system może odmówić wyłączenia lub całkowicie zignorować polecenie dezaktywacji. Zleć sprawdzenie akumulatora w sklepie z częściami samochodowymi lub u dealera. Sprawdź też, czy układ klimatyzacji nie jest ustawiony na skrajną temperaturę, ponieważ logika ESS w RAM czasem ignoruje polecenie wyłączenia, aby zachować komfort w kabinie.
Akumulator AGM rozładowuje się szybciej, niż się spodziewano
Niektórzy właściciele RAM 1500 — zwłaszcza ci, którzy często jeżdżą na krótkich dystansach — zgłaszają szybszą niż oczekiwana degradację akumulatora AGM. Powtarzane cykle ładowania i rozładowania w systemie ESS, w połączeniu z krótkimi trasami, które nie pozwalają alternatorowi w pełni naładować akumulatora, mogą przyspieszać utratę pojemności. Jeśli Twój RAM jest używany głównie na krótkich dojazdach, rozważ nocne podłączenie prostownika podtrzymującego lub ładowarki impulsowej i upewnij się, że akumulator zamienny spełnia fabryczną specyfikację AGM firmy RAM — zamontowanie zwykłego akumulatora kwasowo-ołowiowego w RAM 1500 wyposażonym w ESS spowoduje natychmiastowe problemy z instalacją elektryczną i może zapalić kontrolki ostrzegawcze.
FAQ — automatyczny system Start/Stop w RAM 1500
Czy ustawienie wyłączenia automatycznego systemu start/stop w RAM 1500 zapisuje się po ponownym uruchomieniu?
Nie — naciśnięcie fabrycznego przycisku ESS Off wyłącza system tylko na czas danego cyklu zapłonu. Przy następnym uruchomieniu RAM 1500 system ESS aktywuje się automatycznie i trzeba ponownie nacisnąć przycisk. Jedynym sposobem na trwałe wyłączenie jest moduł eliminujący ESS aftermarket, który automatycznie wysyła polecenie wyłączenia przy każdym uruchomieniu auta.
Które roczniki RAM 1500 mają automatyczny system start/stop?
System Engine Stop/Start (ESS) został wprowadzony w piątej generacji RAM 1500 (platforma DT) od rocznika 2019 i jest stosowany do dziś. Dotyczy pickupów z silnikami 5.7L HEMI V8, 3.6L Pentastar V6 oraz 3.0L EcoDiesel V6. RAM 1500 Classic (platforma DS, sprzedawany do 2021 r.) oraz pickupy RAM 2500/3500 Heavy Duty nie mają ESS.
Czy wyłączenie ESS w moim RAM 1500 pogorszy zużycie paliwa?
Możesz zauważyć niewielki spadek zużycia paliwa według normy EPA — zazwyczaj rzędu 1–2 MPG w intensywnym ruchu typu stop-and-go, gdzie ESS aktywuje się najczęściej. Podczas normalnej jazdy po autostradzie lub w cyklu mieszanym różnica w rzeczywistości jest minimalna. Większość właścicieli RAM 1500 uważa, że lepszy komfort jazdy jest wart znikomej straty na zużyciu paliwa, zwłaszcza że oszczędności z ESS są największe w warunkach (intensywny miejski stop-and-go), których większość właścicieli pickupów nie doświadcza stale.
Czy istnieje sposób wyłączenia ESS w RAM 1500 bez naciskania przycisku za każdym razem?
Tak. Moduł eliminujący ESS aftermarket — urządzenie plug-and-play podłączane do portu OBD2 lub obwodu przełącznika ESS — automatycznie wyłącza start/stop przy każdym uruchomieniu auta, bez konieczności naciskania przycisku. Takie moduły są dostępne dla RAM 1500 na platformie DT z lat 2019–obecnie i są najpopularniejszym trwałym rozwiązaniem wśród właścicieli RAM, którzy chcą mieć funkcję ram 1500 ess disable bez żadnych ręcznych czynności.