Co robić?
Gdy pojawi się kontrolka, pierwszym krokiem jest zawsze odczytanie kodu błędu zapisanego w komputerze pojazdu. Profesjonalny skaner diagnostyczny OBD2 pozwala szybko ustalić przyczynę zapalenia się kontrolki, zanim wydasz pieniądze na niepotrzebne naprawy lub opłaty za diagnostykę.
Świeci się kontrolka Check Engine? Oszczędź pieniądze, odczytując kody błędów w domu.
Zeskanuj dowolny pojazd z OBD2 w mniej niż 30 sekund za pomocą Launch X431 CR319. Wystarczająco kompaktowy, by zmieścić się w schowku, i wystarczająco wydajny, by nie jechać do ASO.
→ Zamów skaner diagnostycznyKody kolorów – podstawy
Audi stosuje ujednolicony język wizualny: czerwony = natychmiastowe zatrzymanie, pomarańczowy = usterka techniczna, zielony/niebieski/biały = wyłącznie informacja. Ta zasada obowiązuje we wszystkich modelach Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q7, Q8, TT oraz w wersjach RS.
Czerwone kontrolki — bezpośrednie zagrożenie
Niskie ciśnienie oleju
Znaczenie:
Wykryto usterkę w systemie zarządzania silnikiem lub kontroli emisji spalin. Często występuje w silnikach Audi TFSI i TDI z powodu zapchania zaworu EGR, awarii sondy lambda, nieszczelności układu doładowania, problemów z czujnikiem NOx lub układem AdBlue.
Co robić:
Jeśli kontrolka świeci światłem ciągłym, jedź spokojnie i jak najszybciej wykonaj skanowanie.
Jeśli kontrolka miga, natychmiast zwolnij i zatrzymaj się, aby zapobiec uszkodzeniu katalizatora.
Diagnostyka:
Odczytaj kody błędów (kody P) skanerem OBD. Sprawdź cewki zapłonowe, świece zapłonowe, czujniki MAF/MAP, nieszczelności w układzie dolotowym, działanie EGR oraz podzespoły związane z emisją spalin.
Przegrzanie silnika
Znaczenie:
Ciśnienie oleju smarującego silnik jest niewystarczające. W silnikach Audi EA888 często wiąże się to z awarią pompy oleju, zapchanym smokiem oleju lub usterkami czujnika ciśnienia.
Co robić:
Natychmiast zgaś silnik. Nie uruchamiaj go ponownie.
Diagnostyka:
Zmierz rzeczywiste ciśnienie oleju mechanicznie. Sprawdź pompę oleju, smok oleju, poziom oleju i przewody czujnika ciśnienia
Często występuje w silnikach EA888 z powodu nieszczelności obudowy termostatu lub awarii elektrycznej pompy wody. Zatrzymaj się natychmiast, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki głowicy.
Awaria układu hamulcowego
Może wskazywać na niski poziom płynu hamulcowego, nieszczelności układu hydraulicznego lub awarię elektronicznego hamulca postojowego. Dalsza jazda może skutkować całkowitą utratą hamulców.
Awaria poduszek powietrznych / SRS
Wskazuje, że poduszki powietrzne lub napinacze pasów bezpieczeństwa są nieaktywne lub działają niestabilnie. W pojazdach Audi do zlokalizowania uszkodzonego obwodu wymagana jest diagnostyka ODIS lub VCDS.
Akumulator / układ ładowania
Awaria alternatora, modułu zarządzania akumulatorem lub układu napędu paska. Spodziewaj się stopniowego wyłączania wspomagania kierownicy i systemów bezpieczeństwa.
Pomarańczowe kontrolki — usterki wymagające szybkiej reakcji
Kontrolka Check Engine
W modelach Audi TDI: zapchanie zaworu EGR, zapełnienie filtra DPF lub usterki układu AdBlue. W silnikach TFSI: sondy lambda, wypadanie zapłonów lub nieszczelności układu dolotowego.
Usterka skrzyni biegów
Znaczenie:
Sterownik skrzyni biegów wykrył nieprawidłowe działanie automatycznej skrzyni biegów.
Co robić:
Jeśli pojazd przejdzie w tryb awaryjny lub wyświetli ograniczoną dostępność biegów, jedź spokojnie i unikaj gwałtownego przyspieszania. Jeśli wrzucanie biegów staje się nieprawidłowe, zatrzymaj pojazd, aby zapobiec uszkodzeniom wewnętrznym, i zleć diagnostykę.
Diagnostyka:
Przeskanuj moduł sterowania skrzynią biegów za pomocą ODIS lub VCDS, aby odczytać kody błędów i dane na żywo.
W skrzyniach Audi S-tronic i Tiptronic zwykle wiąże się to z usterkami jednostki mechatronicznej, błędami adaptacji sprzęgła, awarią zaworów elektromagnetycznych, przegrzaniem lub nieprawidłowościami ciśnienia hydraulicznego.
ABS / ESC
Awarie czujników prędkości kół, czujników kąta skrętu kierownicy lub sterownika ABS wyłączają kontrolę stabilności, ale zachowują podstawowe hamowanie.
Monitorowanie ciśnienia w oponach
Często włącza się po wymianie kół lub przy stopniowej utracie ciśnienia. Po napompowaniu opon zresetuj system TPMS przez MMI.
Zużycie klocków hamulcowych
Czujniki klocków hamulcowych Audi włączają się, gdy okładzina cierna osiągnie grubość krytyczną. Natychmiastowa wymiana pozwala uniknąć uszkodzenia tarcz.
Usterka zawieszenia adaptacyjnego / pneumatycznego
Awarie zawieszenia pneumatycznego Audi dotyczą nieszczelnych poduszek, słabych kompresorów lub uszkodzonych czujników wysokości zawieszenia. Pojazd może opadać po zaparkowaniu.
Układ świec żarowych
Dotyczy silników TDI. Uszkodzone świece żarowe powodują trudny rozruch na zimno i nadmierną emisję spalin.
Zielone, niebieskie i białe kontrolki
Te kontrolki jedynie potwierdzają działanie systemów — świateł, asystentów kierowcy, utrzymywania pasa ruchu i tempomatu.
Nasze części i akcesoria do Audi
Ulepsz swoje Audi dzięki wysokiej jakości spoilerom, zestawom karoserii carbon, modułom CarPlay, akcesoriom do wnętrza i wielu innym!